Stratégie & Confinement : villes du futur, confinement des mobilités, confinement des libertés

Qui n’a jamais reçu ces prospectus municipaux (ou métropolitains désormais) nous vantant la ville du futur : arborée, emplie de gens pédalant le sourire pendu jusqu’au ciel et striée de couloirs promettant l’espace partagé en harmonie avec son frère ou sa sœur de voirie ?

Affiche du film Metropolis

Comme souvent, ces promesses cachent une vérité : la première est que toute vision du bonheur est possible, la seconde est qu’elle réclame une politique sacrificielle.

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Pourquoi la ruée vers le véhicule électrique doit-elle être tempérée?

L’avènement du retour en grâce des véhicules électriques est un fait marquant des années 2010, un chapitre spécifique y fut par consequent consacré dans mon ouvrage sur les Automobiles 3.0, intitulé Volta au secours du monde automobile mais pas l’inverse. Le propos premier fut de dresser un panorama de la situation en 2016 concomitamment au scandale du Dieselgate dont la particularité fut d’accélérer l’entrain pour le véhicule électrique.

Deux ans plus tard, l’élan ne faiblit pas, tendant même à gagner en ampleur alors que l’édition 2017 du salon de l’automobile de Francfort (alternant avec celui de Paris) fut consacrée à l’électromobilité et que le constructeur suédois Volvo declara quelques semaines auparavant être prêt à délaisser toute motorisation thermique pour ses modèles à l’horizon 2019 tandis que la majorité des autres constructeurs prévoient l’électrification de leur gamme dans les années 2020 comme Porsche avec le lancement de la future berline Taycan.

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